今天11月9日是第34个全国消防日，今年的主题是“全民消防、生命至上——安全用火用电”。上海市消防救援局提醒：切勿私拉乱接电线，电动自行车禁止入楼充电。
国家消防救援局7月发布的数据显示，今年上半年，电气故障引发14万起火灾，占25.4%。其中，发生电动自行车火灾7048起。而“小电驴”火灾，大部分都和充电有关。通常来说，飞线充电、恶劣环境都可能导致电线老化、短路，造成起火；私自改装、充电器不匹配、电池过充或质量差，可能导致锂电池故障起火。
宏观来看，全国住宅小区已建成投用充电端口有3900余万个，住宅小区总体配建比约为20%，距离30%左右目标值还有一定差距。且区域发展不平衡，有的地方配建比较低、缺口较大。同时，老旧电动自行车和蓄电池淘汰需要较长周期。全国在用电动自行车总量约为3.8亿辆，尽管国家推出电动自行车以旧换新政策（今年上半年已置换旧车846.5万辆），但不可能在短期内全部置换为符合新国标的安全水平较高的新车，老旧车辆和电池带来的火灾隐患将长期存在。
在如此严峻的形势下，监管责任和用户习惯愈发重要。
一方面，监管部门严查销售门店非法改装行为，企业生产的质量关不容“打折”。今年以来，各地开展质量监督抽查1583批次，立案查办非法改装案件1767件，召回缺陷产品974批次、共计11.9万件。
另一方面，小区物业也应落实主体责任，积极引导居民依规停放、安全充电。技术上，可配套建设具备自动断电、过载保护功能及消防设施的室外专用车棚和充电桩。鼓励安装电梯阻车系统、电气检测系统等设施，推广安装电气火灾监控和可视监测系统。
当然，个人防护是第一道防线。部分居民抱有侥幸心理，风险意识不足、安全习惯尚未养成，违规停放、充电行为屡禁不止。孰不知，电动车一旦起火，威力惊人。锂电池发生热失控后，爆炸燃烧剧烈，普通人很难扑灭。消防部门建议，电动车充电做好“四要”：要在室外或专用充电区充电；要使用原装充电器；要在有人看管的环境下充电；要控制充电时间。
多方合力、久久为功，才能让电动自行车的便利与安全“双向续航”，切实守护全民生命财产安全。
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