轨道交通22号线长兴岛站、陈家镇站、东滩站、裕安站如银链缀岛，与沪渝蓉高铁崇明站的钢铁动脉纵横交织——这幅跃然于2025崇明区投资促进大会背景板上的图景，不仅是一张线路图，更是世界级生态岛拥抱发展新机的“黄金脉络”。
9月28日，这场聚焦合作与未来的大会如期举行。生态产业场景推介勾勒发展蓝图，优质项目路演碰撞创新火花，标杆企业证书颁发见证成长力量，一系列活动持续扩大崇明对外合作的“朋友圈”，为世界级生态岛建设注入澎湃新动能。
此刻，崇明正站在“双线入岛”的历史节点上，迎来属于自己的发展新纪元。
双轨破局，生态家底变身发展“吸金石”
“‘新通道’正在打开！”崇明区委副书记、区长李峻的话语，精准点出了交通升级的核心价值，“随着轨道交通22号线和沪渝蓉高铁这‘两条线’上岛，崇明与上海市中心、与长三角区域的连接将更加紧密，各类资源要素流动将更加顺畅，绿色低碳高质量之路将更加宽阔。”
通道打开的同时，崇明的“新格局”加速成型：设施配套逐步完善，营商环境持续优化，产业生态加快构建，创新氛围愈发浓厚，经济高质量发展的基础更加坚实、动能更加强劲。
“新未来”的画卷也在绘就：“十五五”蓝图正徐徐展开，世界级生态岛建设向纵深推进，崇明有信心成功打造国家生态文明名片、长江绿色发展标杆，创造人与自然和谐共生的典范。
“当前，崇明正处在历史上最好的发展时期。”崇明区委常委、常务副区长黄晓霞的判断，有着坚实的底气。作为世界最大的河口冲积岛，崇明手握上海1/4的森林、1/3的基本农田，生态家底厚实。而双轨的到来，正彻底打破“孤岛效应”，让这份生态优势加速转化为产业吸引力与人才承载力。
面向全球投资者，崇明区从“优势、方向、诚意”三个维度，描绘出双轨时代的新图景。
生态基底够扎实。崇明承载上海40%的生态资源覆盖率、50%的生态服务功能，是上海水更清、土更净、林更茂、气更爽、生物多样性更丰富的“生态绿洲”。目前全区可再生能源装机容量已突破100万千瓦，年发电量占全社会用电量的1/3，“渔光互补”、风电等清洁能源项目成效显著，绿色低碳成为崇明最鲜明的标识。
产业方向够清晰。锚定“长三角农业硅谷”“千亿级海洋装备岛”两大核心目标，同时以“文旅+体育”为抓手，培育生态旅游、赛事经济等新业态，让产业发展与生态保护同频共振、共生共荣。
服务保障够充足。推进高铁与地铁小镇开发，升级教育、医疗等民生服务。为企业配备“专属服务专员”，确保惠企政策直达快享，用全方位保障接住双轨带来的“流量红利”。
产城融合，把生活搬进“生态公园”
如果说双轨是崇明发展的“主动脉”，那么高标准规划建设的高铁小镇、地铁小镇，就是串联起产业与生活的“毛细血管”，让发展的活力渗透到每个角落。
“轨交22号线在长兴岛设站，给了兴海社区‘站城一体’的底气。”上海城投长兴建设发展（集团）有限公司党委副书记、总经理姚进坦言。自启动城市设计以来，长兴岛兴海社区就明确了“长江口城市客厅、ETOD公园城市示范区、产城人文融合区”的定位。
2023年9月，长兴岛兴海社区控详规划获批。在这片4.3平方公里的土地上，未来将承载6.3万居民的生产、生活、生态需求，成为产城融合的典范。而这一切，都离不开配套基建的同步跟进，2025至2027年，兴海社区计划开工24个项目，目前交大附中和永卫路已率先动工，今年还将启动桔丰路、兴卫路、桔颂路、秋柑路、永茂路等项目建设，逐步织密“内畅外联”的交通路网。
按照规划，到2026年底轨交通车时，兴海社区的总体形象将清晰呈现：永卫路、秋柑路等6条市政道路建成，路网骨架基本成型；交大附中、卫生服务中心、交通枢纽等3个公建配套项目投用，民生服务再升级；长兴湖等13个项目同步推进，生态与生活场景进一步融合。
其中，教育资源的落地最让人期待。上海交通大学与崇明区合作办学的“交大附中长兴实验中学”，预计2027年9月投入使用，规划40个班级、1800个学位，将为小镇居民带来优质的教育资源，让产城融合更有温度。
另一边，围绕沪渝蓉高铁入沪第一站——上海崇明站，一座规划面积3.26平方公里的高铁小镇也在酝酿中。“这里将建设成为体现长江文化的窗口、绿色经济的动力源和森林城市的实践区。公共服务、产业升级与人居环境，将在高铁枢纽周边协同发展。”生态企业集团党委副书记、总经理张熠剑介绍。
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